Toyota Tacoma 2024: trem de força turbo híbrido opcional, carroceria XtraCab, novo acabamento Trailhunter e muito mais

O Toyota Tacoma 2024 marca a variante de quarta geração da picape média da marca. Ele segue as versões revisadas e totalmente novas do popular SUV Sequoia e caminhão Tundra lançado em 2022 e compartilha uma plataforma TNGA-F semelhante com seus irmãos maiores. Redesenhado desde o início para ser um robusto em confiabilidade, capacidade off-road e versatilidade, o novo Tacoma está estreando com alguns truques na manga, um dos quais é uma carroceria XtraCab com cabine de dois lugares e dois -tamanhos de cama.

O Toyota Tacoma 2024 é um caminhão de médio porte totalmente novo que vai bater de frente com o Ford Ranger e o Chevy Colorado. Ele foi projetado e desenvolvido pelo pessoal trabalhador do Toyota CALTY Design Center em Newport Beach, Califórnia, e Ann Arbor, Michigan. Tem uma fachada redesenhada e painéis de carroceria robustos inspirados em caminhões Toyota antigos. Pode parecer um caminhão de médio porte monótono para algumas pessoas, mas achamos que o Tacoma de quarta geração é o mais bonito que já existiu.

"Observamos o DNA de nosso caminhão e os caminhões de corrida Toyota Baja em busca de inspiração para capturar o espírito extremo da aventura off-road", disse Kevin Hunter, presidente da CALTY Design Research. "Nosso principal objetivo de design para o novo Tacoma era ser autêntico em como nossos clientes usam seus caminhões para diversão ao ar livre."

O Tacoma 2024 tem um punhado de toques de design que se destacam, como a grade frontal hexagonal de inspiração vintage, os faróis altos, entradas laterais funcionais e spoilers no teto e na porta traseira. A equipe CALTY se refere ao design do Tacoma 2024 como "Tacoma-ness", um conceito que enfatiza capacidade e versatilidade.

A Toyota não está brincando com seu mais novo Tacoma. O motor padrão é um quatro cilindros turbo de 2,4 litros com 228 cavalos de potência e 243 lb-ft. de torque no SR básico. Mas para acabamentos mais altos, o motor básico tem 278 cavalos de potência e 317 lb-ft. de torque, mais uma razão para pular a base Tacoma SR e SR5. O motor combina com uma transmissão automática de oito marchas com um sistema de tração traseira padrão, mas um sistema opcional de tração nas quatro rodas está esperando nos bastidores.

A boa notícia é que o Tacoma 2024 tem um manual de seis marchas disponível com tecnologia anti-stall e um sistema automático de correspondência de rotação. A desvantagem é que os Tacomas equipados com manual terão apenas 270 cavalos de potência e 310 lb-ft. de torque para brincar.

No entanto, o melhor da safra é um trem de força híbrido i-FORCE MAX disponível. O sistema combina um motor a gasolina de 2,4 litros com um motor elétrico e uma bateria NiMH de 1,87 kWh para produzir incríveis 326 cavalos de potência e 465 lb-ft. de torque, o suficiente para tornar o Tacoma de quarta geração o mais potente de sua linhagem. Com tanto torque, a Toyota afirma que o Tacoma pode subir uma inclinação interestadual de oito por cento sem reduzir a marcha, um aceno sutil para os tão esperados números de economia de combustível do Tacoma, que a Toyota promete que serão divulgados.

O Toyota Tacoma 2024 é configurável com uma variedade de sistemas de transmissão. O sistema de tração traseira padrão apresenta um diferencial automático de deslizamento limitado. Enquanto isso, as variantes 4WD recebem uma caixa de transferência eletrônica de duas velocidades (com faixas alta/baixa), um diferencial automático de deslizamento limitado e controle de tração ativo. Além disso, o Tacoma TRD PreRunner, TRD Off-Road, TRD Pro e o novo Trailhunter recebem um diferencial traseiro de travamento eletrônico. O Tacoma Limited possui um sistema 4WD em tempo integral com um diferencial de travamento central.

O Toyota Tacoma 2024 pode rebocar até 6.500 libras. e tem uma carga útil máxima de 1.709 libras. O novo Tacoma possui várias tecnologias de reboque disponíveis, como um espelho digital, um guia de backup de trailer, um controlador de freio de trailer e muito mais.

Novo para o Tacoma de quarta geração é o acabamento Trailhunter, um equipamento pronto para Overlanding nascido em colaboração com figurões off-road como ARB e Old Man Emu (OME). Disponível em carroceria de cabine dupla com leito de 1,5 ou 1,80 m, o Trailhunter possui amortecedores monotubos forjados e sob medida (com reservatórios remotos estilo piggyback para os amortecedores traseiros), pontos de recuperação traseiros reforçados e uma barra de utilidades de leito com configurações configuráveis Painéis MOLLE.